第871章 护照
“准备车，去东升重工！”杨东升按下通话器道。
杨东升抵达东升重工的时候，“一号材料研究小组”正在发愁。
虽然他们做出了几个新方案，但是各有各的难处。
比如材料研究中心提出的，先做薄壁圆筒，然后再做螺旋切割。
看起来简化了工艺，其实也不简单。
在工业上，制造超薄壁无缝钢管本来就是一个大难题，更何况他们加工的这种材料，又极为特殊。
无论是轧、拔，还是拉，都免不了使材料膨胀。
“这个不是问题！给我说一下，长度、直径、壁厚等参数，我让他们直接制造一批给你们送过来！”
对杨东升来说，只要是制造形状规则的物体，无论是圆柱体，还是长方体，没什么区别。
而且工作量也不会很大，毕竟全世界对超导材料的需求总计也没有多少吨。
虽然要分一部分工作给兄弟单位，让王副总心里不免产生了些危机感，但是他们总算留下了部分工作。
“带我去看看你们现在的成果！”杨东升站起来道。
“杨总，这边请！”王副总冲杨东升做了一个请的手势，“我们的超导研究实验室还没有建立起来，对于这种材料的了解，其实还很有限！”
王副总没有谦虚，作为一种超导材料，他们甚至还不知道这种镍铁合金的临界磁场和临界电流密度。
超导临界磁场就是当超导体表面的磁场强度达到某个磁场强度时，材料就暂时失去了超导态。
临界电流密度的情况与此类似。
目前已知的超导材料中，铌钛合金的临界电流密度可以达到了十的七次方安每平方厘米这个等级——根据材料具体比例的不同，会有一些浮动。
也就是在超导态下，截面是一平方厘米的铌钛合金，可以允许通过超过1000万安级的电流，而仍然保持超导。
这是非常恐怖的！
现在的家用单相电表，允许通过的最大电流一般也就是40安。
简单算一下就可以知道，一根截面一平方厘米的铌钛合金电缆，在超导临界温度以内，可以给250万个家庭供电。
在五特斯拉的超强磁场下，铌钛合金仍然有10万安以上每平方厘米的临界电流密度。
所以在核磁共振机中，铌钛合金才可以拉成比头发丝还要细的导线。
超导临界磁场的重要性往往比临界电流密度还要高。
铌钛合金的上临界磁场只有10特斯拉出头。
实际应用的时候，通常应用在磁场强度7特斯拉以下的场合。
在7特斯拉以上的场合，就要用到超导临界磁场更高的材料了，比如铌锡合金。
铌锡合金的上临界磁场可以20特斯拉以上。
但是铌锡合金质地太脆，不能像铌钛合金那样拉成导线，只能采用扩散法、等离子喷涂法、气相沉积法等工艺。
而且锡的熔点只有铌的零头。
采用铌锡合金生产的超导线，要比铌钛合金贵好几倍。
医院用的核磁共振机通常是铌钛合金，实验室用的高频核磁共振谱仪、高能加速器，就得用铌锡合金了。
这也是很多人奇怪，既然都是超导体的，为什么我们国家能制造出高能加速器，却造不出核磁共振机？
因为他们用的根本就不是一类材料，工艺也完全不同，价格根本不是一个等级！
按照这种镍铁合金一贯的表现，王副总猜测，它的超导临界磁场强度，临界电流密度，可能会超过现有超导材料一大截。
王副总带着杨东升看了新加工出来的高压涡轮静叶片和动叶片样品。
由于进一步提高了燃烧室温度，静叶片也必须采用这种镍铁合金。
又看了硬质合金加工车间，这里正在试验电解加工工艺。
这种工艺几乎不会产生膨胀层，但是电解加工精度不好控制，他们正在摸索改进。
长安发动机分公司发过来了他们做的最新设计。
当初通用电气的F-110航空发动机——也就是东升重工的黄河小涵道比航空发动机，采用3级风扇，9级高压压气机，单级高压涡轮，2级低压涡轮的设计。
为了提高推重比，为发动机减重。
普·惠为F-22生产的F-119发动机，风扇仍然是3级，但是高压压气机减少到6级，高压涡轮和低压涡轮都是单级。
通用电气的YF-120发动机更彻底，风扇、压气机的级数，甚至均比F119还要各少1级。
东升重工在叶片设计上的功力比不过通用电气和普·惠，在涡轮上，甚至还想办法降低了效率，以保证排气温度。
他们初步的设计采用的是3级风扇，7级高压压气机，单级高压涡轮和低压涡轮。
……
在重赏之下，刘新宇借到的八架伊尔-76很快赶到沪上，又另外借到了十二架，正在陆续从各地抽调。
灾区在刮了三天东北风后，风向变成了东风。
福伊特航空公司的安-124也投入到了救灾中。
由于风向改变后，大陆上空的风向，也变成了东风，华北地区受到了一定影响，部分城市也落下了火山灰。
好在影响不大。
一方面是火山第二次大喷发后，似乎能量耗尽，每天喷出的物质少了很多。
另一方面距离太远，灾区到华北相距近2000公里。
受影响更严重的是韩国，不少城市都出现了断电和呼吸系统疾病。
不到一个星期的时间，他们就从灾区陆续抢回来了三四万高端人才和他们的家属。
要不是杨东升手下，有此时全国最大的酒店连锁系统，一下子还真安排不下这么多人。
李主任照例汇报完成果后，又道，“根据灾区那边的反应，现在那边最大的问题是护照！”
虽然自2003年9月1日起，我们对XX施行了15天免签。
但是仍然需要一本普通护照，才能登机。
在这次的大灾中，很多人都没时间拿护照，或者干脆就没有护照，没出过国。
李主任继续道，“虽然在过去，灾区那边申办护照或者补办一本护照是很简单的事，但是现在一片混乱，XXXX根本就没功夫给他们办理护照。”
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杨东升抵达东升重工的时候，“一号材料研究小组”正在发愁。
虽然他们做出了几个新方案，但是各有各的难处。
比如材料研究中心提出的，先做薄壁圆筒，然后再做螺旋切割。
看起来简化了工艺，其实也不简单。
在工业上，制造超薄壁无缝钢管本来就是一个大难题，更何况他们加工的这种材料，又极为特殊。
无论是轧、拔，还是拉，都免不了使材料膨胀。
“这个不是问题！给我说一下，长度、直径、壁厚等参数，我让他们直接制造一批给你们送过来！”
对杨东升来说，只要是制造形状规则的物体，无论是圆柱体，还是长方体，没什么区别。
而且工作量也不会很大，毕竟全世界对超导材料的需求总计也没有多少吨。
虽然要分一部分工作给兄弟单位，让王副总心里不免产生了些危机感，但是他们总算留下了部分工作。
“带我去看看你们现在的成果！”杨东升站起来道。
“杨总，这边请！”王副总冲杨东升做了一个请的手势，“我们的超导研究实验室还没有建立起来，对于这种材料的了解，其实还很有限！”
王副总没有谦虚，作为一种超导材料，他们甚至还不知道这种镍铁合金的临界磁场和临界电流密度。
超导临界磁场就是当超导体表面的磁场强度达到某个磁场强度时，材料就暂时失去了超导态。
临界电流密度的情况与此类似。
目前已知的超导材料中，铌钛合金的临界电流密度可以达到了十的七次方安每平方厘米这个等级——根据材料具体比例的不同，会有一些浮动。
也就是在超导态下，截面是一平方厘米的铌钛合金，可以允许通过超过1000万安级的电流，而仍然保持超导。
这是非常恐怖的！
现在的家用单相电表，允许通过的最大电流一般也就是40安。
简单算一下就可以知道，一根截面一平方厘米的铌钛合金电缆，在超导临界温度以内，可以给250万个家庭供电。
在五特斯拉的超强磁场下，铌钛合金仍然有10万安以上每平方厘米的临界电流密度。
所以在核磁共振机中，铌钛合金才可以拉成比头发丝还要细的导线。
超导临界磁场的重要性往往比临界电流密度还要高。
铌钛合金的上临界磁场只有10特斯拉出头。
实际应用的时候，通常应用在磁场强度7特斯拉以下的场合。
在7特斯拉以上的场合，就要用到超导临界磁场更高的材料了，比如铌锡合金。
铌锡合金的上临界磁场可以20特斯拉以上。
但是铌锡合金质地太脆，不能像铌钛合金那样拉成导线，只能采用扩散法、等离子喷涂法、气相沉积法等工艺。
而且锡的熔点只有铌的零头。
采用铌锡合金生产的超导线，要比铌钛合金贵好几倍。
医院用的核磁共振机通常是铌钛合金，实验室用的高频核磁共振谱仪、高能加速器，就得用铌锡合金了。
这也是很多人奇怪，既然都是超导体的，为什么我们国家能制造出高能加速器，却造不出核磁共振机？
因为他们用的根本就不是一类材料，工艺也完全不同，价格根本不是一个等级！
按照这种镍铁合金一贯的表现，王副总猜测，它的超导临界磁场强度，临界电流密度，可能会超过现有超导材料一大截。
王副总带着杨东升看了新加工出来的高压涡轮静叶片和动叶片样品。
由于进一步提高了燃烧室温度，静叶片也必须采用这种镍铁合金。
又看了硬质合金加工车间，这里正在试验电解加工工艺。
这种工艺几乎不会产生膨胀层，但是电解加工精度不好控制，他们正在摸索改进。
长安发动机分公司发过来了他们做的最新设计。
当初通用电气的F-110航空发动机——也就是东升重工的黄河小涵道比航空发动机，采用3级风扇，9级高压压气机，单级高压涡轮，2级低压涡轮的设计。
为了提高推重比，为发动机减重。
普·惠为F-22生产的F-119发动机，风扇仍然是3级，但是高压压气机减少到6级，高压涡轮和低压涡轮都是单级。
通用电气的YF-120发动机更彻底，风扇、压气机的级数，甚至均比F119还要各少1级。
东升重工在叶片设计上的功力比不过通用电气和普·惠，在涡轮上，甚至还想办法降低了效率，以保证排气温度。
他们初步的设计采用的是3级风扇，7级高压压气机，单级高压涡轮和低压涡轮。
……
在重赏之下，刘新宇借到的八架伊尔-76很快赶到沪上，又另外借到了十二架，正在陆续从各地抽调。
灾区在刮了三天东北风后，风向变成了东风。
福伊特航空公司的安-124也投入到了救灾中。
由于风向改变后，大陆上空的风向，也变成了东风，华北地区受到了一定影响，部分城市也落下了火山灰。
好在影响不大。
一方面是火山第二次大喷发后，似乎能量耗尽，每天喷出的物质少了很多。
另一方面距离太远，灾区到华北相距近2000公里。
受影响更严重的是韩国，不少城市都出现了断电和呼吸系统疾病。
不到一个星期的时间，他们就从灾区陆续抢回来了三四万高端人才和他们的家属。
要不是杨东升手下，有此时全国最大的酒店连锁系统，一下子还真安排不下这么多人。
李主任照例汇报完成果后，又道，“根据灾区那边的反应，现在那边最大的问题是护照！”
虽然自2003年9月1日起，我们对XX施行了15天免签。
但是仍然需要一本普通护照，才能登机。
在这次的大灾中，很多人都没时间拿护照，或者干脆就没有护照，没出过国。
李主任继续道，“虽然在过去，灾区那边申办护照或者补办一本护照是很简单的事，但是现在一片混乱，XXXX根本就没功夫给他们办理护照。”
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