第973章 巴拿马运河_我在大明造航母
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第973章 巴拿马运河

  詹姆士在赵本圈身上失败了,但他也不是一直失败。

  并不是所有人都像赵本圈一样那么在意民族自豪感,这个世界上多的是唯利是图的人。

  当詹姆士拿出了三四倍的工资时,还是有工人动心了。

  但是,他们想要离开也不容易,除非他们拿得出赎金。

  大华的那些技术工人,大部分都是资本家们提供食宿学费甚至还有工资补贴培养出来的,培养之前都签订了合同,必须要替他们干多少年之后才能自由跳槽。

  否则,就得支付违约金。

  而这个违约金非常高,足足要五千元。

  这笔钱,自然是詹姆士悄悄的给。

  詹姆士挖了两个普通工人,就没有继续下去了,毕竟活动经费有限。

  损失两个技术工人,对大华来说几乎没有什么影响。

  而且,这种事情防不胜防,也没办法杜绝。

  这实在是没有必要,对那些核心人才加强点管控就是极限了。

  被挖走技术工人其实都还是小事,就怕那些掌握了核心科技的研究员被挖走。

  而这种例子,虽然很少,但其实也有。

  当然,为了挖这些人,其他国家也都付出了难以想像的代价。

  就比如法兰西的一个子爵,在挖大华的一个研究蒸汽机的研究员的时候,该研究员一眼就看中了子爵大人的老婆。

  有着特殊癖好的刘石平,啥都不要,就要子爵大人的老婆。

  而这位子爵大人也是个狠人,为了目的不择手段,硬生生就把老婆给献上了。

  然后,刘石平就随子爵去了法兰西,如今白天在替法兰西制造和改良蒸汽机,晚上在睡子爵的老婆。

  他偏偏不让那女的和子爵大人离婚,就要给子爵大人整天带着顶绿帽子。

  知道内情的法兰西人,对子爵大人都不知道是该敬佩还是同情,还是嘲笑了。

  而有刘石平的指点,法兰西的蒸汽机研究,一下子就上了个台阶,赶上了大不列颠。

  在后续的研究上,更是领先了大不列颠。

  这让其他国家的高层都瞪大了眼睛,琢磨着是不是也用类似的办法,去大华搞点人才过来。

  万幸的是,像刘石平这种奇葩怪咖终究只是少数,大部分的研究人员都是正常人。哪怕是稍微有点点奇葩,但也不至于像刘石平那样。

  为了挖大华的人才,其他国家那可是挖空了心思,用尽了手段。

  高官厚禄,那是最温和,也最低级的一种。代价高,效果一般。

  美女攻势,也差不多,代价小,效果一般。

  还有的是抓住那些人才的问题,比如贪污受贿,比如私德有亏等等,靠着这些罪证,威胁着那些人才给他们提供技术或者其他情报。

  这种方式代价小,效果差。

  其他国家的人在挖大华的人才,大华其实也在挖其他国家的人才,大家都一样。

  相比之下,大华挖其他国家的人才就要容易的多了,甚至可以一毛不拔,用理想忽悠一大堆人过来。

  用那些地下工作者的话来说就是,南京有最好的科研氛围,有最好的研究条件,有最先进的科技。

  单单就这几个,就足以吸引到许多人才跑到南京。

  而且,大华可以公开的挖其他国家的人才,其他国家知道了,最多嘴上抗议两句。

  而其他国家在挖大华的人才时,却要小心翼翼。

  一旦暴露,就会被大华的情报局抓入大牢。任凭他们国家的大使馆如何抗议,都不会放人。

  而其他国家象征性的闹一闹,骂一骂,给国内一个交待之后也就完事了。

  为了这点事和大华开战,这个完全不可能。

  与此同时,巴拿马运河正式完工,开始通航。

  巴拿马运河的长度要比苏伊士运河短的多,但缩短的航程却比苏伊士运河更多。

  等北美发展起来之后,这条运河的重要性和经济价值,还要比苏伊士运河高一丢丢。

  不过,目前世界的中心就是大华和西欧,所以巴拿马运河的重要性,反倒是远不如苏伊士运河。

  只因为工程规模要较小一些,所以大华在两年前就开始动工了,历时两年终于完工。

  随着船闸的放下,第一艘试航的船只进入运河。

  和苏伊士运河的海平面水道不同的是,巴拿马运河有船闸,运河的水面要远远高于海面。

  这是因为大西洋和太平洋的水位高度不同。

  一般人的第一印象中可能都会觉得,海面上的水位应该都一样高,但实际上却并不是如此。

  海上水位的高低受多种因素影响,包括地球引力,离心力,固体潮。

  在斯里兰卡附近的海域,因为其水下的地壳很厚,引力很大,所以这里的海水可以比其他海域的水面高出一百米左右,形成一个凸起的水域。

  而在冰岛附近的海域,因为引力较低,这里的水面要比其他地方的水面低六七十米,形成了一个凹陷的‘盆地’。

  一般人的感官印象,往往都是错的。就比如,大多数没有去详细了解巴拿马的人,通过大脑里有关巴拿马,太平洋和大西洋位置,就会觉得巴拿马运河是东西方向。

  但实际上,巴拿马运河是南北方向。

  大西洋的水位要比太平洋高上一些,如果巴拿马运河不设置水闸,那么大西洋的水就会流向太平洋。

  如此一来,运河里的水就会有流速,会使得大型船只通过运河时变的非常危险,容易失控撞向运河两岸。

  因为运河很小,只能让大型船只勉强通过。万吨巨轮如果受到水流影响,其可怕的惯性,加上没有刹车,船只在通过运河的时候是很危险的事情。

  目前巴拿马运河设计的是可以通过七万吨的巨轮,但如果真的有五六万吨的巨轮进入运河,它们都必须靠牵引来通过,而不是靠船只自己的动力。

  下午,第一艘试航的轮船通过了运河,进入了加勒比海。

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